Detalles del armado de la caja de direccion. Hubo que leccionar las piezas que estan en mejor estado y repaar lo necesario. Por recoendación de Alberto las tpas de los bujes se aseguran con tornillos pequeños en lugar de usar las leguetas metalicas, esto permite el cambio del buje mucho mas rápido y sin desarmar toda la dirección.
Detalle del buje que va en la caja de dirección. Es mas ancho que el que va en el otro extremo.
De los dos cuerps seleccione el que estaba mas derecho y sin golpes. En mi caso puse el resorte interno que hace retornar la dirección cuando uno gira el volante, otros recomiendan no ponerlo.
Caja de dirección terminada lista para poner en el tren delanteroo.
