Otro tren trasero 1

Ya pintado el oscilante trasero derecho pase a dsarmar el izquierdo. Este sufrió un percanse, se ve que en algún momento de la visa se salió la rueda trasera izquierda y el brazo arrastro limando la parte inferior del plato y parte del oscilante mismo.
El plato armado completo.

El plato ya sin las partes, abajo se observa la parte faltante producto del roce con la pista.

El palier corto modificado para usar crucetas.

 

La camapana esta en muy buen estado, todos los espárragos, las aletas casi completas y bien el estriado.

El cilindro de freno también en buen estado industria nacional.

Empezando con la lija, mas trabajo, este oscilante está mas oxidado y ondulado, hasta tenia un poco de protex pegado.

Viene lento el fin de año

Por razones laborales y de Carmelo viene lento la terminación de la carroceria. Estuve de viaje y Carmelo con bastante trabajo.
Como ven estuve lijando los oscilantes traseros.

La idea es pasarle convertidor y luego esmalte sintético color negro mate.

Otro tren trasero

Hasta que Carmelo arregle el tema del capot me puse a ver si podia poner en condiciones el tren traseroq ue vino con la carroceria de Rosaro.
Quedé sorprendido por el buen estado de la campana de freno y en general de todo el oscilante.

 Todos los tornillos intactos en la campana

 Tiene en buen estado la parte interna donde aplican los patines

Cillindro, resortes y patines en buen estado, no tenia cable de freno de mano

Empeze a lijar el oscilante asi para la próxima va el convertidor y el sintético negro mate.

Tapas del túnel central

Como Carmelo tiene que trabajar en el capot para ajustarlo me dedique a enprolijar las tapas del túnel que van del lado del piso. Estaban bastante torcidas y llenas de grasa y Undesil.

Las rasquetie con una espátula y despues lija. Previo martillo despacio para enderezar la chapa.

Bisagras puestas.

Listas las bisagras se pusieron de manera provisoria para hacer los ajustes de la carroceria.

 Bastante derechito

 

Que trompita..!!

Ajuste del capot

Con Carmelo presentamos el capot y nos encontramos con que la puz entre el mismo y los guardabarros es bastante grande, mas de lo que deberia.
Lado izquierdo, coinciden los agujeros de las bisagras, hay un dedo meñique.

Del lado derecho, hay una leve diferencia en los aguejros de las bisagras, del capot hacia el centro del auto....hay un dedo indide de luz entre el guardabarros y el capot, es mucho y hay que corregirlo.

Se hará cuando termine fijando las bsagras delanteras.

Bisagra tres

Despues debastante trabajo fresando con una mecha y una piedra pequeña logré tener maquinadas las bisagras.

Compre dos espigas de puerta de Renault por $10 c/u que debo cortar para que no sobre salgan.

Quedo presentado y ajustado el capot trasero.

Bisagrados

Las bisagras traseras, la parte que se agarra a la carroceria estan bien, solo tuve que enderesar una de ellas.

 Las delanteras no las tengo pero son sencillas asi que las hice en lo de Carmelo. De guia use unas fotos que le saque al auto de Jose.

 Delantera

 

 Trasera

Trasera, delantera a termina, delantera casi terminada y trasra

Luego las piezas de aluminio las estuve ajustando como para entre la pisagra de acero.

Original y la copia que pude conseguir y los pernos moleteados

Ya limada, falta el tema del perno

Reparación soporte motor y oscilantes 1

Estuve lijando y reparando el soporte dle motor y de los oscilantes traseros. Hubo que cambiar uno de los tornillos y soldar la tapa.

Presentado en la carroceria

Lado izquierdo con el refuerzo

Lado derecho con multiples parches y sin el refuerzo

Carmelo reforzando la zona.

Puesto y soldado el refuerzo.

Y pintado

Pintado final del soporte con convertidor. A todo le falta la mano final con esmalte sintético negro mate.

El maestro Carmelo planchando.

Trabajando en la carroceria 20

Hoy le toco a la parte interna trasera derecha, lija y lija para luego pintar con convertidor.

Trabajando en la carroceria 19

Mas lija ahora en los guardabarros traseros del lado de adentro.

Lije alrededor de donde va el faro para poder poner convertidor.

Asi quedo