La pedalera esta lista

Antes y despues de la pedalera con  los bujes nuevos, pintada y lista para poner en el auto.

Un genio Fernando que reconstruyo la rosca del pedal de embrague, originalmente de 8x1 y la dejo en 6x1.

Reparcion de la pieza que conecta con el cable de embrague que estaba toda gastada, se relleno y puso un nuevo perno con la trabita de alabre original

Depósito líquido de frenos

Limpieza y retauración del deposito del líquido de frenos. Estaba pintado en parte con pintura negra tipo Sucarroceria o Undersit, la única manera de sacarla fue con nafta.

Lo presente con la abrazadera original que saque junto con el depósito cuando lo compre y desarme. QUe bueno haber gaurdado todo, o casi todo..!!

Avances frenos y pedalera

Muchos frentes de reparación abiertos estas últimas semanas. Lleve a encamisar la otra bomba de frenos que tenia y repararla, piston, cubetas, válvula nueva.

Compre los clavitos o pernos y las chavetas (van los de Fiat Duna o Ragatta) para fijar los patines de freno, el NSU no lo trae originalmente y puede pasar que los patines de freno se crucen y se zafen de los encasntres dentro de las camapanas. Para ponerlos hay que buscar un lugar que no interfieran con la palanca del freno de mano en los patines traseros.

Compre tuercas para la cañería de frenos y cubetas de 14mm para los cilindros traseros, faltan los pistones porque originalmente  vienen con cubetas enterizas y solo conseguí tipo anillo.

Lleve a embujar la pedalera.

Lleve a cromar la pantalla de los faros delanteros.