Restauración de un NSU Prinz 3 de 1962.
Aca podrán ver la restauración de mi auto marca NSU Prinz fabricado en Argentina por la empresa AutoAR. Estos autos se armaban en las instalaciones de la fábrica en la localidad de Tigre, provincia de Bs.As.
Se produjeron aprox. 2200 unidades entre los años 1959 y 1963.
Toda una aventura si señor, una locura la restauración de un auto...
Mezclando las fotos esta prueba de pintura es de fines de dicimebre del 2019. Aca se pintaron el guardabarros depantero, puertas y porta luces de patente con la segunda muestra de pintura seleccionada del catálogo de la pintureria directamente a ojo.
Preparacion de las puertas
Preparación del guardabarros delantero derecho, que bien que quedo, Carmelo es un genio..!!
Vista delantera
Carmelo haciendo su magia..!!
Asi quedó el auto, como se nota en la foto la parte delantera es un poco más oscuro el tono del color celeste y mas chillón...!
Las puertas y el porta patente
Vista de frente...
Ehhh me gustó hasta que mi hermano cuando vio la foto dijo "...parece color de pileta..." y ahi se me vino el mundo abajo, tenía razón y es por eso que fui a preparar otra muestra de pintura..
Como no estoy del todo conforme con la prueba de pintura de diciembre 2019 (ver próxima nota) hice una nueva muetra de pintura (enero 2020), esta vez basado en un catálogo de época, elegi el Baltic Blue (azul báltico) código L539
En la pintureria lo encontraron bajo el código 539 un color similar al catálogo original que uso VW hasta entrados los años 90's y salio esto:
Todavia no lo probe en el auto pero es muy similar a la primera muestra que compre hace 3 años atras con la cual pinte el guardabarros trasero de auto, Aca la NOTA.
Despues de un tiempo vuelvo a escribir, esta vez con las bisagras a las cuales me faltaba cambiarles el perno. Aca se ven las 4 listas para recortar el sobrante de la espiga.
Fijense el detalle en el perno original, la canaleta para libricacion y el centro hueco para alojar la grasa, también se nota el desgaste en la parte que gira de la bisagra.
Puse espigas de bisagras de porton de Renault Trafic que tienen un diametro de 8,5mm mientras que el perno original tiene 8mm. Cerrando la espiga entra fozado y quedo con muuy poco jugo.
